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“結(jié)果出來了，我們是全國第一,！”在合肥返回南昌的高鐵車廂里，這個(gè)聲音有些激動(dòng)而顫抖,。

說這句話的是南昌大學(xué)方程式賽車隊(duì)長(zhǎng)湯睿,，他和團(tuán)隊(duì)剛結(jié)束為期一周的中國大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽，以創(chuàng)歷史的成績(jī)奪得全國一等獎(jiǎng),，并創(chuàng)造了江西省方程式車隊(duì)最好成績(jī),。

圖為2022中國大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽一等獎(jiǎng)證書

向全國最頂尖的車隊(duì)進(jìn)軍！

南昌大學(xué)方程式賽車隊(duì)創(chuàng)立于2013年,，是在校團(tuán)委指導(dǎo)下,、先進(jìn)制造學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)下的學(xué)生自主實(shí)踐團(tuán)隊(duì)，擁有江西省第一支和第二支方程式賽車隊(duì),，聚集了南昌大學(xué)各學(xué)院各專業(yè)的優(yōu)秀學(xué)子,。車隊(duì)先后創(chuàng)立了燃油方程式賽車隊(duì)、電動(dòng)方程式賽車隊(duì),，獲得了多項(xiàng)國家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng),。2019年兩車隊(duì)聯(lián)合組建為南昌大學(xué)方程式賽車隊(duì)，合并之時(shí),，指導(dǎo)老師就給大家定下了新的目標(biāo)：成為全國最頂尖的車隊(duì),！

從此，一群臉龐尚顯稚嫩的大學(xué)生們,，開啟了向全國最頂尖車隊(duì)的逐夢(mèng)之旅,。

2020年，車隊(duì)在湖北襄陽榮獲中國大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車大賽全國總名次第12名的好成績(jī),。

圖為車隊(duì)隊(duì)員赴湖北襄陽參加2020賽季中國大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車大賽

同年,，榮獲“蔚來”杯最佳車檢（新車組）第1名的佳績(jī)，這一成績(jī)刷新了賽車隊(duì)歷史最高紀(jì)錄,，并獲中國汽車工程學(xué)會(huì)推薦參加2021年日本大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車大賽,。

圖為“蔚來”杯最佳車檢（新車組）第1名

“車隊(duì)在看似光鮮的大道一路走來，背后卻是吃了很多苦頭的,?！?1賽季隊(duì)長(zhǎng)劉倫焜在談及車隊(duì)成長(zhǎng)時(shí)感嘆,。

沒有條件創(chuàng)造條件也要上

一年的備賽期，漫長(zhǎng)且煎熬,，加之南昌遭遇疫情,，為了能保持車隊(duì)成員的競(jìng)賽狀態(tài)，指導(dǎo)老師們和車隊(duì)畢業(yè)校友們當(dāng)起了裁判,，帶著隊(duì)員們開展了40多次線上模擬答辯,，匯總了20多萬字技術(shù)文檔。隊(duì)員們也堅(jiān)持完善人員組織架構(gòu),、優(yōu)化賽車結(jié)構(gòu),、加強(qiáng)賽車日常維護(hù)修理，克服困難進(jìn)行了多次賽車實(shí)訓(xùn),。除了改進(jìn)制造技術(shù),，賽車隊(duì)的隊(duì)員們還要準(zhǔn)備設(shè)計(jì)理念的闡釋，并在動(dòng)態(tài)賽事前協(xié)助裁判對(duì)車輛進(jìn)行若干項(xiàng)規(guī)則檢查,。車隊(duì)隊(duì)員在比賽前以各小組交叉檢查的形式對(duì)賽車機(jī)械檢查三次,、電池箱檢查五次、整車電器檢查三次,，確保萬無一失,。

在工作車間，幾個(gè)小組每隔兩三個(gè)小時(shí)就倒一班,，一組做完另一組上……從零件,、車身再到電路……賽車的運(yùn)行對(duì)于車身部件的要求很高，以電池為例,，前些年的賽車電池電壓在300伏以上,，近年更是達(dá)到了驚人的500伏。車隊(duì)“咬定青山不放松”,，賽車的每一個(gè)部分都需要他們自主設(shè)計(jì),。在不斷調(diào)試中，車隊(duì)成員常常放棄周末和節(jié)假日加班工作,。

圖為隊(duì)員們賽前加班調(diào)試賽車

圖為隊(duì)員們賽前賽車實(shí)訓(xùn)

設(shè)計(jì)上有難關(guān),，經(jīng)費(fèi)問題也不可忽視。賽車的各個(gè)部件中,，動(dòng)力電機(jī)、電機(jī)控制器這一類部件通常價(jià)格都比較高,。例如賽車電機(jī),，要追求它的高推重比和高功率，勢(shì)必需要花費(fèi)更多的資金,。大量自主設(shè)計(jì)的零件需要機(jī)加工,，這也是一筆不小的支出,。為了節(jié)約資金，車隊(duì)經(jīng)常會(huì)選擇沿用上年的關(guān)鍵部件,，甚至大家還會(huì)自己動(dòng)手給車身噴漆以省去外包的經(jīng)費(fèi)……在造車過程中,，所有的車隊(duì)成員都很有默契地追求極致性價(jià)比。

“我們今年屬于是沒有條件創(chuàng)造條件也要上,?！彪姵叵浣M組長(zhǎng)王廣豫在談及備賽時(shí)笑道。

真金不怕火煉

此次中國大學(xué)生電動(dòng)方程式賽車大賽分為靜態(tài)賽與動(dòng)態(tài)賽兩部分,，靜態(tài)賽分為賽車項(xiàng)目答辯,、模擬市場(chǎng)營(yíng)銷、車檢,，動(dòng)態(tài)賽分為耐力賽,、高速避障等環(huán)節(jié)。

圖為2022賽季中國大學(xué)生方程式系列賽事參賽隊(duì)伍合影

歷經(jīng)一年,，南昌大學(xué)方程式賽車隊(duì)的小伙子們,，從畫圖紙，電腦建模測(cè)試參數(shù),，車身部件的制作,、組裝、上場(chǎng)地測(cè)試等,，他們將一輛賽車從無到有造了出來,，熬了數(shù)不清的日夜。

圖為車隊(duì)出征2022賽季比賽賽前動(dòng)員大會(huì)

終于,，在9月19日,，賽車迎來了亮相，開始了全國賽的車檢環(huán)節(jié),。充滿自信的賽車隊(duì)小伙子們推著賽車步入賽場(chǎng),，沒想到關(guān)鍵時(shí)刻卻出現(xiàn)了問題。

制動(dòng)測(cè)試時(shí),，車輪多次出現(xiàn)未抱死的情況,，急壞了這二十幾位大學(xué)生。為了查找車身偏轉(zhuǎn)的原因,，車隊(duì)的機(jī)械部,、電控部里的多個(gè)小組輪班上陣，反復(fù)調(diào)試,。有些小組將賽車零部件拆了檢查磨損,，有些拿著儀器對(duì)著賽車測(cè)量，時(shí)不時(shí)地與其他小組“會(huì)診”商量,?！霸诮?jīng)歷18個(gè)小時(shí)后,，原因終于找到了。賽車制動(dòng)盤出了問題,！”找到了“病因”,，這群小伙子們臉上終于舒展了些，“對(duì)癥下藥”修好車對(duì)于他們來說不是難事,。

圖為E37賽車順利通過制動(dòng)測(cè)試

“這次在比賽中發(fā)生修車的小插曲,，看著大家齊心協(xié)力查找問題、解決問題的勁頭,，我感受到了一股非常強(qiáng)大的力量,。”車手唐志翔在賽后回憶道,，“我堅(jiān)信,，我們的隊(duì)伍在這次比賽中會(huì)獲得好成績(jī)！”

這不是我們的終點(diǎn)

在歷經(jīng)靜態(tài)賽,、動(dòng)態(tài)賽的大比拼后,，南昌大學(xué)方程式賽車隊(duì)從全國近200支隊(duì)伍中脫穎而出，以全國第六名的歷史最好成績(jī),，奪得全國一等獎(jiǎng),，同時(shí)打破此次比賽全國最輕電動(dòng)方程式賽車記錄。

圖為2022賽季車隊(duì)指導(dǎo)老師與全體參賽隊(duì)員賽場(chǎng)合影

先進(jìn)制造學(xué)院師生秉持著“崇匠尚德,，智造惟新”的院訓(xùn),，車隊(duì)不僅在備賽、比賽中,，發(fā)揮以專注,、堅(jiān)持、精益求精為核心要素的“工匠精神”,，同時(shí)在賽車裝備工藝,、車身結(jié)構(gòu)研發(fā)等方面開拓創(chuàng)新，將競(jìng)賽融入科研,，培養(yǎng)學(xué)生們的科研能力,。近年來，賽車隊(duì)將賽車設(shè)計(jì)中的成果,，轉(zhuǎn)化為科研論文和專利,，至2020年賽車隊(duì)共獲國家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)10余項(xiàng)、省級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)20項(xiàng),，發(fā)表中文核心期刊論文8篇,、SCI二區(qū)論文1篇。同時(shí),，南昌大學(xué)方程式賽車隊(duì)隊(duì)員就業(yè)率一直保持100%,，保研率也由最初的30%提升為70%，歷屆隊(duì)員中有17人保送至985高校深造,。

“我們會(huì)將‘工匠精神’持續(xù)傳承給每一屆隊(duì)員,，用心培養(yǎng)，用情關(guān)懷,，為我國制造業(yè)由傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)輸送人才,。”南昌大學(xué)先進(jìn)制造學(xué)院方程式車隊(duì)學(xué)生黨支部書記曹銘堅(jiān)定地說道,。

編    輯：涂金鳳

責(zé)任編輯：許  航